SAN SALVADOR DE JUJUY, 06 de octubre.- (ServiPren).- El presidente de la Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Legislatura, Miguel Morales (PJ) informó que en dicho cuerpo se firmaron tres despachos favorables a sendos proyectos de leyes.

El legislador calificó el trabajo de la Comisión como de “histórico”, explicando que “la primera ley que ya tiene despacho es la prohibición en zona de riesgo de instalación de asentamientos, en la cual se instruye al Ejecutivo y a los organismos de los Estados Provincial y Municipal para que se actúe incluso con la Justicia, en el caso que se transgreda la ley”.

“Es un tema muy importante, teniendo en cuenta que se avecina la época estival y todos los problemas que esto ocasiona a la gente que está asentada en zonas de riesgo”.

“El segundo despacho favorable fue para un proyecto de ley para generar desde la planificación estratégica y arquitectónica de la Quebrada de Humahuaca, generando también una comisión para trabajar. El proyecto ahora pasa a Asuntos Institucionales”.

“El tercer despacho es sobre un proyecto de ley sobre energía alternativa cuyo objetivo está centrado en que las diferentes obras que se realicen en los puntos estratégicos de la provincia, donde no hay energía convencional, puedan usar energía alternativa como eólica o solar”.

Luego el diputado dijo que emitieron despacho pero faltan firmas aún sobre la ley de emergencia de transporte: “Los diputados se llevaron el despacho para el análisis en los bloques sobre esta ley de emergencia al transporte”.

“El proyecto de ley fija las pautas de emergencia del transporte provincial, donde están plasmadas las inquietudes de la Comisión de Obras Públicas”, en cuanto al contenido del proyecto, Morales expresó: “Hemos planteado modificaciones a la ley anterior, en este caso en cuanto a la antigüedad de las unidades que se fijará para el corredor uno una antigüedad de 16 años y para el dos 17 años”.

“También dice que las empresas no pueden comprar colectivos mayores a 10 años, que así lo fija la ley nacional de tránsito. Por otro lado, para el corredor dos, que es el que tiene los circuitos más alejados con caminos de tierra por lo general, las empresas pueden tener colectivos con motores adelante o la utilización de trafic pero que estén de acuerdo a las condiciones del código de seguridad de tránsito”.

“Estamos pidiendo, además, al Ejecutivo, una mejor retribución en cuanto a los abonos docentes del circuito dos, para que puedan mejorar sus unidades. También en particular se plantea la RTV”.

Negó luego Miguel Morales que la ley fije algún tipo de subsidio para las empresas de transporte.- (ServiPren).-

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